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bet体育官方:哈大高速铁路应急指南

时间:2021/1/27 13:41:38   作者:   来源:   阅读:16   评论:0
内容摘要:哈大高铁要克服的最大困难是严寒和大雪。黑龙江冬天的温度可以达到零下35摄氏度。当动车组运行时,在列车前部卷起的雪附着在铁轨上,这很容易造成车轮空转和失去牵引力等问题。在缺乏现有经验可借鉴的情况下,邢云堂仔细探索并创新运用“后手把”降低牵引力50%和“比例制动”来控制汽车,解决了这...
哈大高铁要克服的最大困难是严寒和大雪。黑龙江冬天的温度可以达到零下35摄氏度。当动车组运行时,在列车前部卷起的雪附着在铁轨上,这很容易造成车轮空转和失去牵引力等问题。在缺乏现有经验可借鉴的情况下,邢云堂仔细探索并创新运用“后手把”降低牵引力50%和“比例制动”来控制汽车,解决了这一驾驶难题。

自那以后,邢从头开始,主持编制“哈大高速铁路应急指南”和其他课本,填补了空白的盛地区高速铁路司机的操作标准,成为一个强制性的书目盛高速铁路司机的地区。刘晓燕是兰州局集团公司兰州西车辆段的轮轴钳工,虽然是95后,却成长为一名职业专家。刘晓燕随身带着一个黑色的小笔记本,上面密密麻麻的写满了“自动平衡”、“修理坐标”等操作要点和重要步骤,用红色下划线标注,看起来整洁而醒目。她刻苦钻研测试技巧,熟记了滚子、保持架、密封座等轴承零件的70多个检验极限。

渐渐地,刘晓燕的专业技能突飞猛进。多次被车间、仓库评为“三星级员工”。曾获中国铁路总公司轨道车辆部专业汽车维修岗位专业技能大赛第一名。取得了良好的成绩,被授予道路技术专家称号。在世界上海拔最高、线路最长的高原铁路上做“线路医生”是什么感觉?中铁青藏集团有限责任公司格尔木工程段王坤线维修车间副主任于本凡对此有深刻的认识。自2006年青藏铁路通车以来,于本凡坚持在平均海拔4800米的唐古拉山、玉柱峰等地区保持铁路线,一丝不苟地呵护着这里的每一寸铁轨。

在含氧量不到平原面积一半、极端气温可达零下40摄氏度的唐古拉地区,余本凡不仅生根,而且始终要求自己以“零误差”的优良维护标准。每天检查线路时,他对轨道上的连接螺栓也都一一检查。每走100米以上,就会下意识地用脚踩在路基上,确保稳定的线态。

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